D4.5时期的奥迪A8, 全铝车身V6 3.0T四驱+空悬, 奔驰S: 我服

  • 2025-07-25 13:46:10
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2014年 D4.5的奥迪A8,载着Quattro 的光荣与梦想向你驶来。

从1981年开始,在WRC世界拉力锦标赛上一骑绝尘,连续夺冠之后,奥迪核心技术Quattro机械式全时四驱誉满全球。

在全时四驱的战场上,D4.5时期的荷鲁斯之眼也开启了奥迪灯厂之名,同时也令保险公司闻风丧胆。

在暴力与优雅从容之间,在传说与传奇之间,D4时期的A8是奥迪在豪华领域和运动市场的西装暴徒!

D1和D2的由于年代久远,年老失修,并且那时候奥迪的托森机械四驱还没诞生,咱们略过,

D3时期的A8国内进口量很少,早期的外观设计和发动机,特别是前驱布局缺乏可玩性,这里也不多说。

从D4时代开始,随着《机械师》和《超级人贩》等电影的走红,西装暴徒成了A8的江湖名号,绅士优雅与暴躁狂野相得益彰,浑然一身。

国内贩售时间为2011至2013款的前期版本,泪眼大灯和托森机械四驱、EA837机增与采埃孚8AT,再加上空气悬挂,

A8一进来就是冲着W221时期的鹰眼大奔而来,

比起S级的斯文老练,A8身上那股能文能武的气质在百万级这个市场,深得年轻群体的追捧,只不过放在国内,能够得着这车的年轻人实在凤毛麟角。

全铝合金车身轻量化设计,机械加液晶显示仪表,和中控台上的可伸缩显示屏,

都代表着突破科技,启迪未来的A8精神,

自带12向电动可调的主副驾,连通风加热功能都是原厂原装,

与保时捷类似的空调控制面板,和飞机电子档杆是内饰上为人所乐道的创新点,

要知道2025年的今天,保时捷很多车型上依旧用的是这种空调空气面板,

而飞机电子档杆依旧在Q7和A8、A6等车型上指点江山。

2014年A8迎来中期改款,也就是俗称的D4.5,

荷鲁斯之眼全LED大灯,开启了奥迪灯厂美誉的同时,也令保险公司闻风丧胆,

毕竟七八万一个的大灯连彼时的老大哥奔驰S级也自愧不如,

动态照明和智能避让远光概念的发明,也让众多头部车企加入了灯光的战场,

后来奔驰推出的几何多光束大灯,宝马的激光大灯,还有日间行车灯的普及,让原本就寂寥的灯光市场拉开了一场雷霆万钧的革命,

当然与之一起拉开的还有保险公司的赔付率。

现在就连我家的雅迪也配备了LED大灯和日间行车灯,

还真是科技改变生活。

D4.5时期的A8推荐买3.0T机增的EA837 ,市场普遍价格在25万左右,

后期改良的EA837是这代A8最稳定的机增总成,解决了机油漏油和防冻液泄露的问题,也加入了铸铁缸体和缸套,

平时保养到位,定期换油换滤,基本上没有大的问题。

全系空气悬挂+采埃孚8AT+机械托森+末代EA837+全铝合金车身,

是D4.5时期A8最大的魅力。

2018年迎来大换代,也就是市面上俗称的A6PLUS,

车身尺寸更大,内饰也更现代,不过由于D4.5那一代太过深入人心,加上此时市场奔驰W222的到来,

新一代A8太过低调内敛的外观和过高的市场定价让其没有了往日的荣光,而二手市场普遍行情还在40万左右,缺乏可玩性。