余承东亲自下场救火! 改款智界R7能否逆天改命?

2025年7月，智界R7从20,000台大定风光跌至月销2459辆的惨淡数据，华为余承东和奇瑞合作中的资源扯皮让消费者买单，品牌口碑几近崩盘。

这场闹剧暴露了造车新势力在技术加持与生产落地间的致命脱节，换标改款救不了内部管理混乱的硬伤。

智界R7上市初期的火爆全靠华为智驾光环和余承东的豪言壮语撑场面，结果高定价硬刚特斯拉Model Y反被降价反杀，自家兄弟问界M7又抢尽风头。

奇瑞一边造R7一边猛推低价星纪元ET，自相残杀玩得飞起。

品控翻车更离谱，前视摄像头起雾、座椅通风变烤箱，三十万的车夏天不敢开通风，车主群里炸锅骂街。

余承东急了眼，派问界团队救场，改款R7升级硬件换新标，还放话智界要独立运营。

可华为技术早被阿维塔07和享界S9分食殆尽，奇瑞产能掉链子老毛病不改，这种表面功夫哪填得平信任窟窿。

车标焕新掩盖不了本质问题。

合作方互相甩锅，用户成小白鼠，销量崩盘不是偶然。

新能源赛道这么卷，没诚意没担当的品牌迟早凉透。