30年! 造船巨头竞标海外船厂经营权

由于订单积压，HD现代集团计划在摩洛哥建立新的造船基地，以巩固其全球造船市场地位，并积极寻求新的船舶订单。

30年船厂经营权，HD现代重工参与竞标

消息人士透露，HD现代重工正在制定计划参与竞标卡萨布兰卡（Casablanca）船厂运营权，其招标程序由摩洛哥国家港务局（MNP）推进。若竞标成功，HD现代重工将获得Casablanca船厂为期30年的造船设施使用权，将韩国造船技术引入摩洛哥，并争取摩洛哥更多商船订单。

此次招标面向至少拥有10年船厂运营经验的全球企业，允许单体独立竞标和联合体投标，若以联合体竞标，牵头公司必须具有船厂运营经验。此次招标截止日期为2025年12月31日，摩洛哥国家港务局旨在通过招标的方式寻求合作商以监督新船厂的开发、运营和维护。

拟建船厂位于摩洛哥大西洋沿岸最大商业城市Casablanca，占地面积约21万平方米，总投资约为3亿美元，将新建一座长244米、宽40米的干船坞；一座长150米、宽28米的起重平台，可承重9000吨；长62米、宽13米的水池，配备一座450吨级门式起重机；820米长的舾装码头等主要设施，能够建造商船、舰艇和渔船。由于摩洛哥缺乏造船经验，决定将船厂运营权委托给一家外国造船企业。

据悉，摩洛哥计划到2040年拥有约100艘商船以促进贸易发展，而目前其国家商船队仅有16艘船舶，预计未来15年内将持续下单约80艘新船。

因此，HD现代重工计划以摩洛哥本地造船需求为基础，同时积极利用地理优势从欧洲主要航运公司争取更多订单。该公司认为，依托摩洛哥交通便利的地理位置，通过大幅强化当地销售能力，将能够灵活且精准地应对市场需求。

近期，摩洛哥工业和贸易部长Ryad Mezzour在访韩期间前往参观了HD现代重工蔚山船厂，并在社交媒体分享与HD现代重工高管会面的消息，表示“这是一个很好的机会，可以加强两国之间的产业合作，并寻求在尖端制造领域有希望的伙伴关系方案，为摩洛哥工业带来光明的未来。”韩媒将其解释为HD现代重工可能竞标成功的积极信号。

韩媒认为，HD现代重工进军摩洛哥造船业是HD现代集团扩张全球生产基地核心战略的一部分，通过在主要国家获得造船产能，以确保大量本地订单。由于收购海外船厂需要巨额资本且存在较大风险，该公司计划首先通过获得船厂运营权来建造船舶，从而逐步打开市场。

战略布局，加推建立海外造船基地

除摩洛哥外，HD现代集团已在越南和菲律宾建立造船基地，并正与美国、印度和秘鲁等国家在造船业构建全面合作基础。

7月初，HD现代集团造船业务中间控股公司HD韩国造船海洋宣布与印度最大国营船厂科钦船厂签署“船舶制造领域长期合作框架协议”。

根据协议，HD韩国造船海洋将在设计与采购、生产效率提升及技术合作方面为科钦船厂提供支持，以确保达到全球造船质量标准；双方将寻求在人力资源开发和先进培训系统等领域开展战略合作；未来还将共同探索印度及海外市场的造船订单机会。

值得注意的是，通过此次合作，HD韩国造船海洋已获得科钦船厂的船坞使用权，该公司目前正在评估是否能在科钦船厂以与韩国船厂相同的水准建造船舶。

由于印度95%的贸易量依赖海运，印度政府正通过《印度海洋产业愿景2030》和《海洋产业黄金时代愿景2047》等路线图，展现其推动海洋产业发展的决心，其目标是扭转当前因造船业薄弱而每年需花费巨资租用外国船舶的现状。印度已成为造船业的主要参与者，并宣布计划在未来10年内订购大量新船。

此外，HD现代重工正积极寻求进入美国市场。6月20日，HD现代与美国Edison Chouest Offshore（ECO）签署战略造船合作协议，双方将合作在美国建造中型LNG双燃料动力集装箱船，预计于2028年前完成。

根据协议，ECO船厂负责主要建造LNG双燃料动力集装箱船；HD现代将通过提供船舶设计支持、设备采购服务、建造技术援助以及交付部分船体分段等方式支持，并将通过投资关键技术资产进一步贡献力量。通过此次合作，双方旨在逐步将合作领域扩展至破冰船、舰艇和起重机等其他领域。

节省成本，与海外船厂合作消化积压订单

HD现代的全球扩张战略旨在应对造船业超级周期引发的造船产能不足。虽然该集团旗下已有HD现代重工、HD现代三湖、HD现代尾浦、HD现代越南造船等多家船厂，并通过租赁其他船厂的船坞设施建造船舶，但依旧面临交船挑战。

目前，HD现代的所有造船产能约每年180艘，但截至今年5月底，其手持订单已达到451艘，相当于2.5年工作量。由于造船业采用重尾款支付结构，即大部分款项在船舶交付时支付，意味着交船期越早越好。

然而，新建船厂并非易事，需要巨额投资，且建设周期长达数年。造船业作为典型的周期性行业，在船舶更新周期结束后，因订单缺口而面临衰退。仅因当前订单量高而新建船厂，可能因固定成本导致未来财务结构严重恶化。

韩国业内人士称：“与海外船厂合作可轻松获取造船设施并提升产能，HD现代正密切评估本地造船能力以评估协同效应潜力。”

截至7月8日，HD韩国造船海洋今年已接获80艘、价值111.1亿美元的新船订单，实现其年度订单目标180.5亿美元的约61.5%，包括5艘LNG运输船、6艘LNG加注船、8艘液化石油气（LPG）/氨运输船、2艘乙烷运输船、48艘集装箱船和11艘油轮。