凯翼轩度EV续航信息落地: 451公里, 紧凑级纯电市场再添新丁

最近关于凯翼轩度纯电版——轩度EV的详细信息逐渐浮出水面。这款瞄准主流家用市场的紧凑型轿车，最抓人眼球的莫过于它451公里的纯电续航里程（CLTC工况？NEDC？厂家暂未明确标注测试标准），以及它那块50.51千瓦时（度电） 的电池包。这个续航数字，让它有了和比亚迪秦PLUS EV(图片|配置|询价)这类热门选手掰掰手腕的底气。

2025款凯翼轩度EV续航信息

续航与重量：关键的平衡术

续航里程是电动车用户最关心的硬指标之一。轩度EV塞进了50.51度电的电池组，官方宣称能跑451公里。不过这里有个细节值得琢磨：这块电池组本身分量不轻，总质量大约在386公斤上下浮动。加上电机、车身等，整台车的“体重”定格在1580公斤左右。这其实反映了电动车领域一个永恒的主题——续航、重量和成本之间的微妙平衡。451公里的成绩在这个级别算是一个不错的起点，但实际开起来能跑多远，还得看驾驶习惯、路况和温度，毕竟测试标准还没明确说。

凯翼轩度EV运动版谍照

模样：实用为主，加点运动调味

作为轩度的电动化转身，轩度EV前脸换上了纯电车标志性的“无脸”设计——封闭式格栅，看着挺清爽。充电口藏在前脸正中央的盖板后面，快充功能肯定是标配了，日常使用图个方便。车尾最显眼的是熏黑的尾灯，后保险杠中间还配了个小雾灯。有意思的是，申报图里透露出它还准备了运动版。运动版的前包围设计更张扬，两边加上了像是进气口的装饰件，显然是给那些喜欢车子带点“酷劲儿”的年轻朋友准备的。

轩度EV

最低售价：暂无报价

身板：标准的紧凑型身材

定位紧凑型轿车，轩度EV的身材数据很清晰。车长有两个版本，分别是4714毫米或4724毫米（可能是普通版和运动版的细微差异），宽度1825毫米，高度1532毫米，轴距是主流的2700毫米。这个轴距保证了后排乘坐空间不会太局促。脚下踩的是规格为205/55 R16的轮胎，大小适中，兼顾了舒适性和成本。

车厢里：讲究一个实在

坐进车里，轩度EV给人的感觉是实用主义至上。平底方向盘带多功能按键，是现在流行的款式；中控台中央“飘”着一块10.25英寸的屏幕，科技感有了；换挡用上了旋钮，省空间也显精致。最让人有好感的是，空调控制区没被完全“塞”进屏幕里，出风口下面规规矩矩地保留了一排物理按键和旋钮。开过车的都知道，开车时调个温度风量，实体按键比在屏幕上划拉要安全、顺手多了。这种设计，说明设计师没忘记车子是用来开的。

2025款凯翼轩度EV

跑起来：够用是主旋律

驱动轩度EV前行的是一台来自湖南中车的前置单电机，代号121BA2，最大功率100千瓦（换算成马力大约是136匹）。这个动力水平，对于一台侧重城市通勤和家庭使用的紧凑型纯电轿车来说，属于够用、好开的范畴。前置前驱的布局也是这个级别最常见的选择，成熟可靠。

现款凯翼轩度EV

凯翼轩度EV带着451公里的官方续航和一系列务实的配置参数，正式加入了竞争白热化的紧凑型纯电轿车“战场”。它的出现，给消费者在这个级别里多了一个选择。标准版和运动版两种外观，瞄准了不同口味的用户；车内保留实体按键、注重实用性的设计，也体现出对用户实际体验的考量。50度电出头换来451公里的续航，结合1.58吨的车重，其实际能效表现如何，是后续值得关注的点。作为市场相对较新的品牌推出的纯电产品，轩度EV能否在比亚迪、埃安等强手如林的细分市场站稳脚跟，最终还得看它的定价策略和更详细的配置诚意。对于预算在十多万、想买台靠谱纯电家轿的用户来说，不妨等等它最终的上市信息。